WR 250 R : Siap Garuk Kawasaki KLX 250

Pasar motor dual purpose selama ini memang masih menjadi makanan dari Pabrikan Kawasaki, varian KLX 150 dan 250 adalah bukti konkrit kedigdayaannya. Tentunya menggoda bagi Pabrikan lainnya tak terkecuali Yamaha.

Pabrikan berlambang Garputala ini pada gelaran IMOS 2014 yang sedang di gelar memperkenalkan jagoan dual purposenya yaitu seri WR 250 R yang merupakan adik dari WR 450 R. Rencananya kuda besi ini akan diluncurkan awal tahun 2015 ----- tentunya tinggal beberapa bulan lagi.

Dapur pacunya menggendong mesin DOHC, 250cc, 4 katup, water cooled, 4 stroke, Fuell Injection dan 6 tingkat percepatan pada sistem transmisinya, jika melihat spesifikasi ini maka benarlah Yamaha ingin menggerus dominasi KLX 250.

WR 250 R sendiri merupakan produk global, untuk Eropa dan Amerika motor ini dibanderol dengan harga US$660 atau setara dengan Rp. 75,6 jutaan. sepertinya para pecinta adventure yang berniat memiliki kuda besi ini harus merogoh kocek  lebih dalam karena bisa saja harga di tanah air lebih mahal dikarenakan pajak barang mewah yang akan dikenakan.

Gambar : Yamaha Motor

Segera, Yamaha R15!

Yamaha R15 sudah di gadang-gadang akan mengaspal di kisaran bulan Juni tahun ini, tapi seperti yang dikutip derumesin dari kompas.com motor dengan full fairing ini akan di luncurkan pada akhir April 2014.

Bagi anda pecinta motor sport tentunya penasaran akan sosok yang satu ini, rasa penasaran itu tentu sedikit terobati saat perhelatan moto gp senin (24/3/2014) pada saat sesi kuis tersebut di tampilkan sosoknya.

Yamaha R15 sendiri muncul pertama kali di tahun 2008 akan tetapi versi pertama kurang mendapat respon dari pasar, berbeda dari versi pertamanya untuk versi kedua yang diluncurkan pada September 2011 Yamaha  R15 mendapatkan respons yang positif dan sangat populer di jalanan negeri Sahrukh Khan. meski populer di India dengan versi keduanya rupanya Yamaha tak lekas cepat puas dan akan segera merubahnya dengan versi ketiga.

Pada ajang Delhi Auto Show di pajang Yamaha R15 versi special editiondengan desain grafis dan pelek berwarna emas di lengkapi lengan ayun dan knalpot balap, sepertinya model yang di pajang adalah untuk menggoda minat bikers yang berkunjung dikarenakan tidak ada pemberitahuan motor tersebut akan di jual.

Rasanya tak sabar menunggu Yamaha R15 berseliweran di jalanan, mari kita tunggu akhir bulan April yang akan datang.

Si Legendaris Vespa Primavera

Muda, Inovatif, Berkelas dan Dinamis adalah 4 kata yang cocok untuk menggambarkan sosok vespa ini, tercermin dalam desain yang modern, pemilihan warna dan dan teknologi yang digunakannya,

Primavera terbaru mengadopsi sebagian fitur dan teknologi dari varian termahal Vespa yaitu 946, dengan menggendong dapur pacu 3 valve ultra modern yang menggunakan sistem injeksi elektronik sehingga dipercaya meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Vespa memberikan lima pilihan warna bagi Primavera yaitu Azzurro Marechiaro, Monte Bianco, Nero Vulcano, Rosso Dragon dan Blu Midnight.

Bagi anda yang tertarik untuk memikinya maka siapkanlah kocek Rp. 30,8 juta on the road Jakarta.

Ninja 250 RR Mono, Pengganti Ninja 150 RR!

PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) sepertinya ingin mengukuhkan diri sebagai spesialis motor sport di Indonesia. Setelah menelurkan Kawasaki Ninja 150 RR, Ninja 250 dan Ninja 250 Fi yang laris manis bak kacang rebus, Kawasaki meluncurkan motor sport lainnya yaitu Ninja 250 RR Mono.

Ninja 250 RR Mono ini menggendong Mesin 4 tak dan di proyeksi mengantikan Ninja 150cc 2 tak. Ninja 150cc 2 tak selama ini dikenal dengan karakter yang Kencang nan Sporty. Nah tentunya Ninja 250 Mono sebagai pengganti harus memiliki karakter yang sama atau lebih dari yang di gantikan dan ini sudah dipikirkan oleh pihak Kawasaki.

Sesuai dengan namanya Ninja 250 RR Mono di bekali dengan dengan mesin 250cc satu silinder DOHC berpendingin udara yang merupakan pengembangan dari KLX 250. Dengan konfigurasi mesin tersebut Ninja 250 RR Mono dipercaya dapat menyemburkan tenaga sebesar 28 PS dan Torsi 22,6 Nm sehingga tentunya motor ini akan galak di putaran bawah serta lebih lincah dan ringan.

Keringanan yang didengungkan Kawasaki akan motor ini tentunya bukan omong kosong belaka dikarenakan bobot Ninja RR Mono lebih ringan 21 Kg dari Ninja 250 R Fi yang berbobot 172 Kg yang didapat dari penggunaan rangka teralis, mesin satu silinder dan kaki-kaki menggunakan pelek yang lebih ringan 500 gram dibandingkan Ninja 250 R Fi. Ringan saja tentunya masih kurang apabila tidak diikuti dengan kelincahan dalam bermanuver, Ninja RR Mono ini sangat lincah untuk di ajak bermanuver walaupun menggunakan ban dengan ukuran 110 depan dan 130 belakang dikarenakan jarak sumbu roda yang lebih pendek.

Ninja 250 RR Mono dan Ninja 250 R Fi memang sama-sama menggunakan mesin dengan kapasita 250cc, namun PT. Kawasaki Motor Indonesia yakin kedua Ninjanya tidak akan saling tebas dikarenakan segmen yang berbeda. Ninja 250 R Fi diperuntukan bagi anda yang suka akan sesuatu yang lux dan dua silinder sedangkan Ninja 250 RR Mono bagi anda yang menyukai kecepatan dan menggunakan satu silinder. Dari segi hargapun keduanya berbeda cukup jauh Ninja 250 RR Mono di bandrol sekitar 40 juta di lain pihak Ninja 250 R Fi di bandrol dengan harga dikisaran 50 juta. Nah pilihan dikembalikan sesuai selera dan karakter serta isi kantong  anda!  

Keterangan: sumber foto http://www.kawasaki-motor.co.id/

Naked Bike Premium Baru, Kawasaki Z 1000

Pecinta Naked Bike tentunya berbahagia dengan kabar ini, Ya PT. Kawasaki Motor Indonesia melucurkan varian terbaru motor telanjangnya, Kawasaki Z 1000. 

Uniknya Kawasaki Z 1000 ini hanya tersedia dengan dua macam warna Hijau dan orange, Untuk warna hijau di labeli dengan harga 272 Juta dan warna Orange 270 juta,. Selama ini Kawasaki memang identik dengan warna hijau khususnya ketika masih aktif di ajang Moto GP mungkin karena alasan keidentikan ini varian warna hijau lebih mahal.

Kawasaki Z 1000 sendiri sesuai dengan kode dari nama belakangnya mengusung dapur pacu 1.043 cc, 4 tak DOHC 4 silinder segaris dengan 6 percepatan yang dipercaya dapat menghasilkan tenaga hingga 142 PS dengan torsi maksimal mencapai 111 Nm pada putaran mesin 7.300 RPM.

Menilikdari segi desain Naked Bike Premium ini meniru bentuk tubuh Panther berkarakter gesit dengan respon cepat, setingan tenaga yang unggul di putaran menengah-atas sehingga menimbulkan sensasi berkendara yang luar biasa bagi penunggangnya.

Nah bagaimana para pecinta produk Kawasaki khususnya naked bike, berminat menambah koleksi anda?

Peugeot Djanggo, Skuter Retro Perancis Penantang Vespa

"Bagi anda pecinta skuter retro, anda harus memilikinya"

Setelah dikenalkan di EICMA, Milan, Italia November 2013, Peugeot bersaip memasarkan Django di Inggris, Maret tahun ini. Skuter retro modern ini didipasarkan dengan pilihan Heritage, Sport, Evasion dan Allure.



Dibekali mesin 125cc, 4-tak, berpendingin udara, Django menawarkan sensasi baru dengan teknologi Synchro Braking Control (SBC), mirip CombiBrake milik Honda,  kendati satu tuas rem yang ditarik, namun berkerja pada kedua roda.

Heritage tampil dengan pelek putih, spion bundar krom dan kelir bodipastel, mulai dari hitam, putih, hijau dan biru. 

Sport, pelek abu-abu, aksen nomor balap di bodi, jok belakang dicopot, pegangan tangan krom dan tersedia dalam dua warna Silver Satin dan French Blue.

Tipe Evasion dibekali pelek putih, ban dengan dinding strip putih, spion standar dengan aksen krom, rak pemegang tas depan  "two tone" (dua warna), Pistachio, Dragon Red, Rocky Blue dan Vitamin Orange.

 Terakhir, Alluree dipasangi pelek abu-abu, ban berdinding putih, jok tiga warna, boks belakang, sandaran penumpang dan kaca penahan angin depan.

Peugeot belum tegas menentukan banderol Django. Hanya perbedaan harga antara tipe yang diberikan kepada media, yaitu tipe Sport dan Evasion, 300 pound (Rp 6,02 juta) lebih mahal dari Haritage. Sedangkan termewah, Allure lebih mahal 500 pound (RRp 10,04 juta).

Bagaimana Retro Mania, tertarik memboyong si klasik dari Perancis menjadi salah satu koleksi anda?

Membedakan BMW R25, R26 dan R27

 

Sering kali kita dihadapkan pada kesulitan mengidentifikasi tipe-tipe BMW klasik yang banyak ditemui di jalanan. Pasalnya, dari kasat mata tampilan R25, R26 dan R27 hampir sama. Konstruksi bodinya sekilas tidak jauh berbeda, mengingat konfigurasi mesin dan penggerak rodanya berupa gardan. Namun bila ditelaah lebih dalam terdapat perbedaan yang bisa menjadi panduan kita misalnya untuk membeli sesuai jenis yang kita inginkan. Soalnya, bisa saja kita dimanipulasi penglihatan oleh modifikasi kawin silang ketiga jenis ini.

Nah, berikut ini beberapa perbedaan yang bisa dilihat melalui pengamatan kasar untuk mengetahui tipe-tipe tersebut.


Mesin

R25 & R26, bentuk mesinnya sama tidak mempunyai engine mounting. Kemudian dudukan platina yang menyatu dinamo ada di depan mesin.

R27, bentuk mesinnya lebih besar dan dudukan platina terpisah ada di sebelah atas kiri mesin serta diperkuat oleh lima buah engine mounting

Fork Depan

R25, memakai fork jenis teleskopik biasa

R26 & R27, pada bagian bawah fork dilengkapi dengan swingarm hingga pergerakannya lebih lembut

Suspensi Belakang

R25, plunger dengan posisi shockbreaker standar di tengah

R26 & R27, plunger namun posisi shockbreaker lebih tinggi

Sedangkan dari tahun pembuatan ketiga tipe tersebut dapat dibedakan menjadi :

R25 (1950-1956)

Mesin 247 cc, diameter x langkah 68 mm x 68 mm, daya maksimum 12 hp/5600 rpm, top speed 119 km/jam, dan berat 150 kg.

R25 pun masih terbagi atas tiga varian:

R25/1 (1950-51)

Cirinya: -Fork depan masih pakai model per

-Kopling masih pakai model per

-Diameter roda 19”

R25/2 (1951-1953)

Cirinya: Spesifikasi hampir sama dengan R25/1

R25/3 (1953-1956)

Cirinya : -Kopling sudah pakai model dekrup

-Fork depan sudah menggunakan oli

-Diameter roda 18”

R26 (1956-1960)

Mesin 247 cc, diameter x langkah 68 mm x 68 mm, daya maksimum 15 hp/6400 rpm, top speed 128 km/jam, berat 158 kg

R27 (1960-1966)

Diproduksi nulai tahun 1960-1966, mesin 247 cc, diameter x langkah 68 mm x 68 mm, daya maksimum 18 hp/7400 rpm, top speed 130 km/jam, berat 162 kg

Sumber: http://tundrace.com/motobikes/tips-mengenali-bmw-klasik/

KLX 150 L : Kuda Terbang Hijau Baru Kawasaki

Bagi Anda pecinta off road menggunakan roda dua PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) meluncurkan produk teranyar mereka dari family KLX Series yaitu KLX 150 L. Dikeluarkannya varian ini tentunya juga menghadirkan cita rasa yang berbeda dengan pendahulunya KLX 150 S.

Perbedaan varian terbaru dengan pendahulunya secara kasat mata terlihat jelas, dari penggunaan stripping yang lebih dinamis, jok dua warna hijau dan hitam serta bodi motor yang terlihat lebih jangkung, lalu apa saja perbedaannya lainnya?

Diameter Pelek

Sering kita  kita temui  para penunggang KLX yang hobi keluar masuk hutan mengganti pelek  ukuran 16 inci belakang dan depan 19 inci bawaan pabrik dengan ukuran yang lebih besar, untuk KLX 150 L anda tidak perlu lagi menggantinya sendiri karena varian terbaru ini sudah mengadopsi pelek depan 21 inci lebar 1.60 sedangkan bagian belakang 18 inci lebar 1.85 dan di balut ban ukuran 2.75-21 sedang yang belakang 4.10-18.

Swing Arm

Penggantian roda belakang dengan ukuran besar berdampak pada memanjangnya ukuran lengan ayun walaupun dari segi bentuk, konstruksi dan setekan rantainya sama.

Sokbreker

Peredam Kejut milik KLX 150 L dibuat lebih tinggi dari KLX 150 akibat penggunaan roda yang lebih besar, As Sokbreker dibuat lebih panjang untuk ukuran masih sama dengan yang dulu.

Lagi-lagi perubahan di sektor kaki-kaki membuat perubahan kali ini Ground Clereance si kuda besi membumbung dari 255 mm menjadi 300 mm. tinggi jok ke tanah pun naik dari 830 mm menjadi 875 mm. panjang keseluruhan motor 1.980 mm menjadi 2.080 mm.

Mesin

Jika pada sektor kaki-kaki mendapatkan sentuhan berbeda pada sektor mesin, Pabrikan yang identik dengan warna hijau ini masih mempercayai mesin satu silinder 150 cc SOHC 2 klep. Diameter piston dan langkahnya 58 mm x 54,4 mm dan masih menggunakan karburator Keihin NCV24 tapi yang membedakan adalah konstruksi knalpotnya, dengan catalityc converter baru, emisinya sudah lolos standarisasi Euro3.

Bagi Anda yang berminat memiliki keda terbang ini siapkan mahar Rp. 25.2 juta on the road Jakarta, lebih mahal 2 juta dari versi KLX 150 S. Nah bersiap lah membelah hutan dengan si hijau!

Force, Bebek Baru Yamaha!

Gambar: www.yamaha-motor.co.id

Pabrikan Yamaha akhirnya mengeluarkan produk barunya berupa sepeda motor bebek, gacoan baru Yamaha ini bermain di segmen entry level untuk melanjutkan Yamaha Vega R. bukan tanpa alasan Yamaha menghadirkan sebuah motor baru jenis bebek, serbuan motor matic memang menggerus pasar bebek tapi Yamaha melihat celah bahwa bebek masih mempunyai segmentasi yang besar untuk pasar menengah kebawah yang kebanyakan motor tidak hanya digunakan untuk transportasi saja namun untuk menunjang usaha.

FORCE demikian nama bebek baru Yamaha, sepintas nama ini  mengingatkan kita pada bebek 2 langkah buatan Yamaha sebelumnya yaitu Yamaha Force One (F1) dan Force One Z R (F1ZR). FORCE Sendiri memiliki arti   F (Fuel Injection), O (Oke untuk semua orang), R (Ramping), C (Cepat tarikannya), dan E (Ekonomis).

Melihat dari segi dimensi motor ini tidak jauh berbeda dengan pendahulunya Yamaha Vega R namun dari segi desain terlihat lebih modern dan aerodinamis, lampu depan dan sein dibuat lebih runcing, bagasi motor ini dibuat seperti umumnya motor sekarang lebih lapang berkapasitas 9,2 liter.

Untuk urusan dapur pacu FORCE mengusung mesin berkapasitas 115 cc dengan Fuel Injection  forged piston dan teknologi low friction (teknologi minim gesekan), menjadikan Force lebih bertenaga sebesar 12 persen dan lebih irit 21 persen serta ramah lingkungan atau memenuhi standar Euro2.

Pelek racing sporty, knalpotnya tampil lebih sporti yang mengeluarkan suara lebih mantap. Desain baru speedometer dilengkapi dengan indikator perpindahan gigi dan indikator mesin untuk memantau kinerja mesin Fuel Injection sehingga makin canggih dan keren.

Kunci kontaknya tampil moderen dilengkapi dengan key shutter dengan pengamanan ganda sehingga aman dari resiko pencurian.

Berminat menebus si bebek ini? anda harus menyiapkan kocek 13,3 juta on the road untuk Jakarta dan sekitarnya.