WR 250 R : Siap Garuk Kawasaki KLX 250

Pasar motor dual purpose selama ini memang masih menjadi makanan dari Pabrikan Kawasaki, varian KLX 150 dan 250 adalah bukti konkrit kedigdayaannya. Tentunya menggoda bagi Pabrikan lainnya tak terkecuali Yamaha.

Pabrikan berlambang Garputala ini pada gelaran IMOS 2014 yang sedang di gelar memperkenalkan jagoan dual purposenya yaitu seri WR 250 R yang merupakan adik dari WR 450 R. Rencananya kuda besi ini akan diluncurkan awal tahun 2015 ----- tentunya tinggal beberapa bulan lagi.

Dapur pacunya menggendong mesin DOHC, 250cc, 4 katup, water cooled, 4 stroke, Fuell Injection dan 6 tingkat percepatan pada sistem transmisinya, jika melihat spesifikasi ini maka benarlah Yamaha ingin menggerus dominasi KLX 250.

WR 250 R sendiri merupakan produk global, untuk Eropa dan Amerika motor ini dibanderol dengan harga US$660 atau setara dengan Rp. 75,6 jutaan. sepertinya para pecinta adventure yang berniat memiliki kuda besi ini harus merogoh kocek  lebih dalam karena bisa saja harga di tanah air lebih mahal dikarenakan pajak barang mewah yang akan dikenakan.

Gambar : Yamaha Motor

Volkswagen Scirocco GTS, Gagah Berbekal Stripeline!

Bagi para pecinta hatchback tentu sudah tidak asing lagi dengan beberapa varian hatchback yang di keluarkan oleh Brand Volkswagen, seperti Pollo dan Golf serta Scirocco. Untuk kali ini derumesin akan membahas varian terakhir yang disebutkan yakni Scirocco namun versi GTS.

Scirocco GTS ini terlihat lebih sporty dibandingkan dengan pendahulunya dengan penambahan stripline dari ujung kap mesin atap, dan buritan mobil ini, selintas mengingatkan kita akan Ford Mustang yang identik dengan stripline. Penambahan ini tentu saja menambahkan efek gagah dan sangar.

Selain penambahan stripline pada sisi eksterior hal yang kentara terlihat adalah dengan adanya Velg 18 inch sebagai penopang kaki scirocco, bumper belakang pun mendapatkan sentuhan modifikasi dengan diffuser yang terintegrasi ditambah lagi dengan perubahan spoiler belakang yang terinspirasi model R tentunya mencitrakan sebuah mobil kompetis.

Sektor Interior rupanya tidak lepas dari pengamatan Volkswagen untuk mendapatkan sentuhan sporty dimana jok yang dibalut dengan kulit hitam dipadu dengan jahitan warna merah serta logo GTS. Lingkar kemudi dan door trim pun mendapatkan sentuhan sehingga menyerupai Golf GTI.

Dapur pacu dipercayakan pada mesin bensin berkapasitas  1.4 liter yang menghasilkan tenaga 118 KW dan disalurkan dengan sistem transmisi 7 percepatan.

Mahar yang harus disediakan bagi anda yang tertarik untuk memilikinya sebesar Rp. 590 juta off the road.

gambar :www.betterparts.org

Segera, Yamaha R15!

Yamaha R15 sudah di gadang-gadang akan mengaspal di kisaran bulan Juni tahun ini, tapi seperti yang dikutip derumesin dari kompas.com motor dengan full fairing ini akan di luncurkan pada akhir April 2014.

Bagi anda pecinta motor sport tentunya penasaran akan sosok yang satu ini, rasa penasaran itu tentu sedikit terobati saat perhelatan moto gp senin (24/3/2014) pada saat sesi kuis tersebut di tampilkan sosoknya.

Yamaha R15 sendiri muncul pertama kali di tahun 2008 akan tetapi versi pertama kurang mendapat respon dari pasar, berbeda dari versi pertamanya untuk versi kedua yang diluncurkan pada September 2011 Yamaha  R15 mendapatkan respons yang positif dan sangat populer di jalanan negeri Sahrukh Khan. meski populer di India dengan versi keduanya rupanya Yamaha tak lekas cepat puas dan akan segera merubahnya dengan versi ketiga.

Pada ajang Delhi Auto Show di pajang Yamaha R15 versi special editiondengan desain grafis dan pelek berwarna emas di lengkapi lengan ayun dan knalpot balap, sepertinya model yang di pajang adalah untuk menggoda minat bikers yang berkunjung dikarenakan tidak ada pemberitahuan motor tersebut akan di jual.

Rasanya tak sabar menunggu Yamaha R15 berseliweran di jalanan, mari kita tunggu akhir bulan April yang akan datang.

Mitsubishi EVO X Edisi Kuhusus

Memperingati ulang tahunnya yang ke 40 Mitsubishi meluncurkan edisi khusus Mitsubishi Lancer Evolution X yang mendapat julukan Fq-440 MR untuk konsumen setianya di Inggris.

Semua yang memiliki embel-embel edisi khusus tentunya berbeda dan hanya di produksi terbatas, rencananya Evo khusus ini hanya dibuat sebanyak 40 unit.

Seperti di kutip dari carsuk, Evo X khusus ini akan menggendong mesin berkapasitas 2000cc 4 Silinder yang dilengkapi dengan HKS Turbocharger, selain itu untuk injeksi bahan bakar dengan model high flow dan ECUdimaksimalkan fungsinya.

Untuk sistem pembuangan menggunakan Janspeed, Intake dan Intercooler dengan sistem transmisi SST Gearbox 6 percepatan. Dengan spesifik tersebut Evo X Limited Edition ini diklaim mampu menghasilkan tenaga sebesar 440 bhp dengan torsi maksimal sebesar 558 Nm.

Sektor kaki-kaki di topang oleh pelek 18 inci dengan menggunakan suspensi yang lebih rendah. Lampu depan Bi Xenon dipasang untuk mempercantik tampilan di sertai dengan lampu kabut.

Sektor interior untuk jok digunakan kulit Recaro yang memang sudah terkenal di ajang balap, audio menggunakan Fosgate, kemudi yang di balut dengan sentuhan kulit dan SatNav untuk memandu pengendara. Urusan harga Mitsubhi membandrol mobil ini Rp. 948 juta di Inggris. Harga yang sebanding dengan banyaknya fitur dan keterbatasan unit.

Si Legendaris Vespa Primavera

Muda, Inovatif, Berkelas dan Dinamis adalah 4 kata yang cocok untuk menggambarkan sosok vespa ini, tercermin dalam desain yang modern, pemilihan warna dan dan teknologi yang digunakannya,

Primavera terbaru mengadopsi sebagian fitur dan teknologi dari varian termahal Vespa yaitu 946, dengan menggendong dapur pacu 3 valve ultra modern yang menggunakan sistem injeksi elektronik sehingga dipercaya meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Vespa memberikan lima pilihan warna bagi Primavera yaitu Azzurro Marechiaro, Monte Bianco, Nero Vulcano, Rosso Dragon dan Blu Midnight.

Bagi anda yang tertarik untuk memikinya maka siapkanlah kocek Rp. 30,8 juta on the road Jakarta.

Toyota Corolla DX, Tua dan sederhana Namun Tetap di Buru!

Siapa yang tak kenal si kotakToyota Corolla DX ini, bentuknya sangat sederhana "kotak" tapi siapa sangka dibalik kesederhanaannya ini malah menjadi incaran banyak orang mulai mereka yang baru memiliki mobil sampai dengan mereka yang telah paham seluk beluk dunia otomotif.

Ketika anda memiliki mobil baru tentunya mengalami devisiasi harga yang cukup drastis, tapi untuk mobil-mobil tua tentunya devisiasi harga sudah tidak berlaku lagi. Harga mobil tentunya sesuai dengan umur mobil dirakit, kondisi mobil secara keseluruhan baik mesin maupun bodi. 

Hal yanghampir serupa terjadi pada mobil keluaran Toyota ini, namun walaupun dibilang mobil tua harga mobil ini tidak lah buruk bahkan terbilang mencengangkan bagi sebagian orang. Bagaimana tidak untuk sebuah Toyota Corolla DX yang masih benar-benar original bisa di bandrol hingga 100 juta. Tentunya dengan merogoh kocek sedalam itu anda sudah bisa mendapatkan mobil yang lebih muda seperti Honda City 2004 dan Toyota Avanza 2008.

Beragam alasan para pemburu ini khususnya mereka yang merupakan kolektor, mulai dari nilai histori, ke klasikan sampai dengan mudah untuk di modifikasi. Anda mungkin sering melihat DX hasil modifikasi berseliweran di jalanan seperti rally, balap dan tentunya paling banyak adalah vintage.

Untuk ketersediaan komponen pendukung anda yang berminat "memelihara" mobil ini tidak perlu hawatir karena masih banyak di jual di toko spare part baik yang standar pabrikan maupun after market yang tak kalah bagus dan tahan lama. untuk kelengkapan bodi yang orisinal memang cukup sulit dicari seperti side body molding dan spion asli tapi keslitan ini bagi para pengemarnya menjadi sebuah keasyikan tersendiri dalam mencari part yang diinginkan. Penggunaan part subtitusi atau kanibal pun masih dapat dilakukan apabila anda mengalami kesulitan dalam mecari komponen mesin, biasanya dari Toyota Kijang lama dengan tipe mesin 4K atau 5K bahkan bagi anda penggila pecinta kecepatan bisa melakukan engine swap DX dengan dapur pacu model 4AG atau 3SGTE. Konsumsi BBM DX sekitar 1 : 10 atau dengan 1 liter premium dapat menempuh perjalanan 10 km dalam kota.

Sumber gambar : www.cloudlakes.com

Ninja 250 RR Mono, Pengganti Ninja 150 RR!

PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) sepertinya ingin mengukuhkan diri sebagai spesialis motor sport di Indonesia. Setelah menelurkan Kawasaki Ninja 150 RR, Ninja 250 dan Ninja 250 Fi yang laris manis bak kacang rebus, Kawasaki meluncurkan motor sport lainnya yaitu Ninja 250 RR Mono.

Ninja 250 RR Mono ini menggendong Mesin 4 tak dan di proyeksi mengantikan Ninja 150cc 2 tak. Ninja 150cc 2 tak selama ini dikenal dengan karakter yang Kencang nan Sporty. Nah tentunya Ninja 250 Mono sebagai pengganti harus memiliki karakter yang sama atau lebih dari yang di gantikan dan ini sudah dipikirkan oleh pihak Kawasaki.

Sesuai dengan namanya Ninja 250 RR Mono di bekali dengan dengan mesin 250cc satu silinder DOHC berpendingin udara yang merupakan pengembangan dari KLX 250. Dengan konfigurasi mesin tersebut Ninja 250 RR Mono dipercaya dapat menyemburkan tenaga sebesar 28 PS dan Torsi 22,6 Nm sehingga tentunya motor ini akan galak di putaran bawah serta lebih lincah dan ringan.

Keringanan yang didengungkan Kawasaki akan motor ini tentunya bukan omong kosong belaka dikarenakan bobot Ninja RR Mono lebih ringan 21 Kg dari Ninja 250 R Fi yang berbobot 172 Kg yang didapat dari penggunaan rangka teralis, mesin satu silinder dan kaki-kaki menggunakan pelek yang lebih ringan 500 gram dibandingkan Ninja 250 R Fi. Ringan saja tentunya masih kurang apabila tidak diikuti dengan kelincahan dalam bermanuver, Ninja RR Mono ini sangat lincah untuk di ajak bermanuver walaupun menggunakan ban dengan ukuran 110 depan dan 130 belakang dikarenakan jarak sumbu roda yang lebih pendek.

Ninja 250 RR Mono dan Ninja 250 R Fi memang sama-sama menggunakan mesin dengan kapasita 250cc, namun PT. Kawasaki Motor Indonesia yakin kedua Ninjanya tidak akan saling tebas dikarenakan segmen yang berbeda. Ninja 250 R Fi diperuntukan bagi anda yang suka akan sesuatu yang lux dan dua silinder sedangkan Ninja 250 RR Mono bagi anda yang menyukai kecepatan dan menggunakan satu silinder. Dari segi hargapun keduanya berbeda cukup jauh Ninja 250 RR Mono di bandrol sekitar 40 juta di lain pihak Ninja 250 R Fi di bandrol dengan harga dikisaran 50 juta. Nah pilihan dikembalikan sesuai selera dan karakter serta isi kantong  anda!  

Keterangan: sumber foto http://www.kawasaki-motor.co.id/

Memilih Low MPV Berpengerak Roda Belakang Atau Depan?

Segmen Low Multi Purpose Vehicle atau yang dikenal dengan Low  MPV saat ini memang masih menjadi primadona masyarakat Indonesia dalam memilih kendaraan, walaupun akhir - akhir ini ceruk pasar segmen ini mulai di gerus oleh mobil murah atau Low Cost Green Car (LGCC).

Beberapa alasan segmen Low MPV menjadi sangat laris manis diantaranya adalah rentang harga yang cukup terjangkau antara 150 juta - 200 juta dan segmen ini menawarkan fungsionalitas dengan dapat menampung tujuh penumpang dan membawa barang yang cukup banyak. Apalagi masyarakat Indonesia dikenal suka berpergian bersama-sama keluarga.

Pabrikan mobilpun sepertinya tak ingin melewatkan gemuknya pasar di segmen ini, mereka berlomba menawarkan produknya. Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Suzuki Ertiga, Cheverolet Spin, Nisan Grand Livina dan si bungsu Honda Mobilio adalah produk - produk  Low MPV yang ada di Indonesia.

Banyaknya produk - produk tersebut membuat kita sebagai konsumen bingung memlih produk dari pabrikan mana yang cocok, sebetulnya perbedaan yang mencolok dari semua MPV tersebut adalah pada penggunaan rangka dan penggerak roda. Ada yang menggunakan rangka monokok dan semi monokok selain itu ada yang menggunakan sistem penggerak roda belakang dan penggerak roda depan.

Kali ini kita akan membahas pemilihan mobil berdasarkan sistem penggerak roda, karena dengan mengetahui sistem penggerak roda dari varian mobil yang kita inginkan maka kita akan lebih mudah menyesuaikan dengan kebutuhan sehingga dapat memilih kendaraan yang cukup ideal untuk dimiliki khususnya segmen Low MPV namun tips ini sebenarnya dapat di aplikasikan pada semua varian kendaraan.

Sistem penggerak roda belakang lebih kuat dalam membawa beban dan bermanuver di jalan yang menanjak dikarenakan penggeraknya (drivers shaft) lebih besar dan posisi mendorong sehingga lebih memungkinkan membawa beban berat dan di ajak menaklukkan tanjakan. Radius putar kendaraan dengan sistem roda belakang lebih kecil dibandingkan yang berpenggerak roda depan sehinga gerak sistem kemudi tidak terbatas dikarenakan adanya as roda, kendaraan jenis ini juga unggul di sisi perawatan. Untuk kelemahan dari kendaraan yang menggunakan sistem ini adalah kabin penumpag relatif lebih sempit karena adanya penggunaan propeler shaft dan biaya tambahan untuk penggantian oli differential. Kendaraan yang menawarkan sistem penggerak roda belakang antara lain, Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia.

Sistem Penggerak Roda Depan juga memiliki keunggulan yaitu efisiensi dalam penyaluran daya disebabkan proses yang singkat dari mesin, driveshaft dan roda sehingga lebih ringan dan bahan bakar menjadi irit selain itu kendaraan dengan sistem enggerak jenis ini memiliki kabin penumpang yang lebih lapang dikarenakan pada area lantai tidak digunakan untuk sistem perpindahan daya (propeller shaft), kekurangannya adalah kendaraan jadi seperti kurang bertenaga kita diajak menaklukan tanjakan dan beban berat serta usia drive shaft yang lebih pendek daripada propeller shaft. Kendaraan yang menawarkan sistem pengerak roda depan ini adalah Suzuki Ertiga, Cheverolet Spin dan Nisan Grand Livina serta Honda Mobilio.

Setelah mengetahui kelebihan dan kekurangan kendaraan berpenggerak roda depan dan roda belakang, anda tentunya sudah dapat menentukan kendaraan yang cukup ideal bagi anda dan keluarga, semoga bermanfaat. 

Naked Bike Premium Baru, Kawasaki Z 1000

Pecinta Naked Bike tentunya berbahagia dengan kabar ini, Ya PT. Kawasaki Motor Indonesia melucurkan varian terbaru motor telanjangnya, Kawasaki Z 1000. 

Uniknya Kawasaki Z 1000 ini hanya tersedia dengan dua macam warna Hijau dan orange, Untuk warna hijau di labeli dengan harga 272 Juta dan warna Orange 270 juta,. Selama ini Kawasaki memang identik dengan warna hijau khususnya ketika masih aktif di ajang Moto GP mungkin karena alasan keidentikan ini varian warna hijau lebih mahal.

Kawasaki Z 1000 sendiri sesuai dengan kode dari nama belakangnya mengusung dapur pacu 1.043 cc, 4 tak DOHC 4 silinder segaris dengan 6 percepatan yang dipercaya dapat menghasilkan tenaga hingga 142 PS dengan torsi maksimal mencapai 111 Nm pada putaran mesin 7.300 RPM.

Menilikdari segi desain Naked Bike Premium ini meniru bentuk tubuh Panther berkarakter gesit dengan respon cepat, setingan tenaga yang unggul di putaran menengah-atas sehingga menimbulkan sensasi berkendara yang luar biasa bagi penunggangnya.

Nah bagaimana para pecinta produk Kawasaki khususnya naked bike, berminat menambah koleksi anda?

Di Jual All New Toyota Corolla Tahun 1996

Di Jual All New Toyota Corolla dengan Spesifikasi :
- Warna Silver.
- Mesin 1600 CC bertenaga dan Irit.
- CD, MP3, Subwofer dan Power.
- Velg R.15
- Ban Potenza 80%
- Plat R Purwokerto
- Jok semi sintetik
Barang Istimewa rapih dan bersih rawatan Orang Tua, Lokasi Mobil di Purwokerto Harga 72Jt Nego

Penampakan berbicara :

Eksterior, catatan pernah di cat ulang (di siram), tapi tenang body masih kaleng. Peengecetan hanya menyegarkan penampilan saja. Hal yang lumrah untuk mobil seumurnya.

Interior Depan, utuh belum ada cacatnya, jok dilapisi kulit syntetic. menambah kenyamanan bagi pengemudi dan penumpangnya.

Dashboard masih utuh belum ada cacat dan orisinal, Head Unit tentunya sudah bisa digunakan untuk memainkan CD dan MP3 degan di dukung sound yang Powerfull dengan penambahan Power dan Subwofer.

Interior Belakang masih utuh belum ada cacatnya, bagi yang suka duduk di kabin belakag tentunya menambah kenyamanan dalam beraktivitas menggunakan kendaraan ini.

Di Jual Toyota Kijang Innova Type G Tahun 2005

Di Jual Toyota Kijang Innova Type G Tahun 2005 Warna Biru dengan Spesifikasi:

- Mesin 2000 cc

- Pajak Panjang

- Soundsystem dan Head Unit Touchscreen

- Interior di bungkus MB Tech

- Velg Standar

- Ban Kondisi 85%

- Plat E Kuningan, Barang di Cirebon

Siap Pakai, Harga 137 Jt Nego. Monggo Apabila Berminat Hub : 081221071903

Penampakan Maaf Agak Kotor Blm Sempat dibersihkan :

Eksterior, cat masih mulus blm ada penyok-penyok akibat benturan Gan, sedkit kotor karena mobil di pakai. Sedikit mendapatkan sentuhan air dan sabun kinclong kembali.

Dashboard masih original, blm ada cacat. Heaad Unit sudah bis digunakan untuk CD, MP3 dan DVD sehingga tidak akan merasakan kebosanan ketika melakukan perjalanan.

Interior Bangku Baris Kedua, dilapisi kulit syntetic MB Tech. Mudah untuk di bersihkan dan tidak takut mudah kotor, Penampakan masih berantakan.

Interior Depan, dilapisi kulit syntetic MB Tech, Memberikan kenyamanan lebih bagi pengemudi dan penumpang di bagian depan,

Peugeot Djanggo, Skuter Retro Perancis Penantang Vespa

"Bagi anda pecinta skuter retro, anda harus memilikinya"

Setelah dikenalkan di EICMA, Milan, Italia November 2013, Peugeot bersaip memasarkan Django di Inggris, Maret tahun ini. Skuter retro modern ini didipasarkan dengan pilihan Heritage, Sport, Evasion dan Allure.



Dibekali mesin 125cc, 4-tak, berpendingin udara, Django menawarkan sensasi baru dengan teknologi Synchro Braking Control (SBC), mirip CombiBrake milik Honda,  kendati satu tuas rem yang ditarik, namun berkerja pada kedua roda.

Heritage tampil dengan pelek putih, spion bundar krom dan kelir bodipastel, mulai dari hitam, putih, hijau dan biru. 

Sport, pelek abu-abu, aksen nomor balap di bodi, jok belakang dicopot, pegangan tangan krom dan tersedia dalam dua warna Silver Satin dan French Blue.

Tipe Evasion dibekali pelek putih, ban dengan dinding strip putih, spion standar dengan aksen krom, rak pemegang tas depan  "two tone" (dua warna), Pistachio, Dragon Red, Rocky Blue dan Vitamin Orange.

 Terakhir, Alluree dipasangi pelek abu-abu, ban berdinding putih, jok tiga warna, boks belakang, sandaran penumpang dan kaca penahan angin depan.

Peugeot belum tegas menentukan banderol Django. Hanya perbedaan harga antara tipe yang diberikan kepada media, yaitu tipe Sport dan Evasion, 300 pound (Rp 6,02 juta) lebih mahal dari Haritage. Sedangkan termewah, Allure lebih mahal 500 pound (RRp 10,04 juta).

Bagaimana Retro Mania, tertarik memboyong si klasik dari Perancis menjadi salah satu koleksi anda?

Membedakan BMW R25, R26 dan R27

 

Sering kali kita dihadapkan pada kesulitan mengidentifikasi tipe-tipe BMW klasik yang banyak ditemui di jalanan. Pasalnya, dari kasat mata tampilan R25, R26 dan R27 hampir sama. Konstruksi bodinya sekilas tidak jauh berbeda, mengingat konfigurasi mesin dan penggerak rodanya berupa gardan. Namun bila ditelaah lebih dalam terdapat perbedaan yang bisa menjadi panduan kita misalnya untuk membeli sesuai jenis yang kita inginkan. Soalnya, bisa saja kita dimanipulasi penglihatan oleh modifikasi kawin silang ketiga jenis ini.

Nah, berikut ini beberapa perbedaan yang bisa dilihat melalui pengamatan kasar untuk mengetahui tipe-tipe tersebut.


Mesin

R25 & R26, bentuk mesinnya sama tidak mempunyai engine mounting. Kemudian dudukan platina yang menyatu dinamo ada di depan mesin.

R27, bentuk mesinnya lebih besar dan dudukan platina terpisah ada di sebelah atas kiri mesin serta diperkuat oleh lima buah engine mounting

Fork Depan

R25, memakai fork jenis teleskopik biasa

R26 & R27, pada bagian bawah fork dilengkapi dengan swingarm hingga pergerakannya lebih lembut

Suspensi Belakang

R25, plunger dengan posisi shockbreaker standar di tengah

R26 & R27, plunger namun posisi shockbreaker lebih tinggi

Sedangkan dari tahun pembuatan ketiga tipe tersebut dapat dibedakan menjadi :

R25 (1950-1956)

Mesin 247 cc, diameter x langkah 68 mm x 68 mm, daya maksimum 12 hp/5600 rpm, top speed 119 km/jam, dan berat 150 kg.

R25 pun masih terbagi atas tiga varian:

R25/1 (1950-51)

Cirinya: -Fork depan masih pakai model per

-Kopling masih pakai model per

-Diameter roda 19”

R25/2 (1951-1953)

Cirinya: Spesifikasi hampir sama dengan R25/1

R25/3 (1953-1956)

Cirinya : -Kopling sudah pakai model dekrup

-Fork depan sudah menggunakan oli

-Diameter roda 18”

R26 (1956-1960)

Mesin 247 cc, diameter x langkah 68 mm x 68 mm, daya maksimum 15 hp/6400 rpm, top speed 128 km/jam, berat 158 kg

R27 (1960-1966)

Diproduksi nulai tahun 1960-1966, mesin 247 cc, diameter x langkah 68 mm x 68 mm, daya maksimum 18 hp/7400 rpm, top speed 130 km/jam, berat 162 kg

Sumber: http://tundrace.com/motobikes/tips-mengenali-bmw-klasik/

Tips Mengendarai Mobil Saat Hujan

 

Sebagai Negara Tropis yang memiliki dua musim yaitu hujan dan kemarau tentunya Indonesia pada bulan September hingga Februari sedang di guyur hujan deras khususnya pada bulan Desember dan Januari curah hujan sangat lebat. Nah bagi anda yang memiliki aktivitas di luar rumah dan harus mengemudi ada baiknya memperhatikan tips berikut ini :

Periksalah Ban Secara Teratur

Selalu cek ban anda sebelum mengemudi. Periksalah hal berikut dengan cermat: Jaga tekanan udara ban. Tekanan udara yang betul diatur oleh pabrik mobil dan dapat ditemukan di balik pintu, kotak samping pintu, kotak dashboard atau pintu bahan bakar. Juga tertulis di buku manual. Angka yang tercetak di sisi ban bukan tekanan udara yang di rekomendasikan bagi ban and hal itu adalah kemampuan ban menerima beban maksimal tekanan udara. Anda harus melakukan pengecekan tekanan setidaknya sekali sebulan. Cek juga kedalaman tapak. Tapak yang baik akan melindungi anda dari tergelincir/slip dan aquaplaning/genanga/banjir.

Hindari Mengebut

Saat hujan turun, air akan bercampur dengan kotoran, minyak yang membuat jalan menjadi licin dan mudah tergelincir. Cara terbaik menghindarinya dengan mengemudi perlahan-lahan. Hal ini akan mempermudah ban anda menyesuaikan dengan perubahan cuaca, untuk daya cengekeram lebih baik.

Mengendalikan Mobil Saat Tergelincir

Tergelincir dapat terjadi pada semua pengemudi. Apabila anda mengalaminya, ingatlah untuk tidak menginjak rem mendadak. Jangan menginjak rem berulang-ulang bila mobil anda dilengkapi anti-lock braking system (ABS) melainkan injaklah rem dengan hati-hati dan tekanan yang tepat agar stir dan rem dapat menyesuaikan dengan keadaan saat tergelincir.

Jaga Jarak 

Mengemudi saat jalan basah disarankan agar berhati - hati. Saat anda memulai perjalanan dalam cuaca hujan, sepatu anda bisa basah dan licin saat menginjak pedal gas. Keringkan alas kaki anda sebelum mengendarai mobil.Kendaraan harus dalam kondisi baik, ceklah kondisi lampu besar, lampu samping, lampu rem dan sistim indicator bekerja baik. Saat hujan melakukan pengereman akan menjadi tiga kali lebih lama dibandingkan saat kering/panas. Perhatikan jarak kendaraan, karena anda perlu berada di belakang mobil yang berada dihadapan anda dengan jarak lebih jauh. Jagalah jarak setidaknya dua mobil di depan anda sehingga terdapat jarak yang cukup.

Ikuti Jalur Kendaraan di Depan

Hindari menggunakan rem berlebihan. Berusahalah untuk mengurangi kecepatan dengan mengurangi tekanan pada pedal gas. Nyalakan lampu besar, sekalipun hujan rintik - rintik. Bukan hanya anda yang akan mudah melihat, namun kendaraan lain juga akan mudah melihat anda.

Persiapkan Perjalanan Anda

Saat anda memulai perjalanan dalam kondisi hujan, alas sepatu anda bisa saja basah dan licin saat menginjak pedal gas. Keringkan alas sepatu anda sebelum mulai mengemudi. Lakukan pengecekan rutin pada fungsi lampu besar, lampu samping, lampu rem dan sistim indicator bekerja dengan baik.

Menghindari dan Mengendalikan Aquaplanning

Aquaplanning dapat terjadi saat air yang berada di depan anda mengalir kencang menuju ban anda yang dapat mengangkat ban anda dan mengarahkannya keluar jalur. Tekanan air dapat mengakibatkan mobil anda meluncur dan mengambang dikarenakan adanya air diantara jalan dan ban. Pada sat ini, kendaraan anda tidak dapat menyentuh jalan/mengambang dan anda dalam keadaan bahaya yang dapat menyebabkan tergelincir atau hanyut keluar dari jalur. Untuk menghindari aquaplaning jagalah tekanan ban, gantilah ban anda bila tidak lagi layak dipakai, pelankan kendaraan saat jalanan basah, hindari genangan air. Cobalah mengikuti jalur mobil yang ada di depan anda. Bila anda terjebak dalam aquaplaning, jangan menginjak rem mendadak. Hal ini dapat mengakibatkan anda tergelincir. Kurangi takanan gas anda hingga mobil melambat dan anda dapat merasakan mobil anda menyentuh tanah kembali. Bila anda perlu menginjak rem, lakukan perlahan dengan gerakan memompa. Bila mobil anda memiliki ABS, rem-lah seperti biasa, computer mobil anda akan melakukan mimic action, saat diperlukan.

Bila Hujan Lebat, Berhentilah !

Hujan lebat dapat mengganggu wiper anda, air hujan yang deras akan menutup kaca depan mobil anda. Saat pendangan menjadi terbatas dan anda tidak dapat melihat bahu jalan atau kendaraan lain dengan jarak yang aman, saatnya anda untuk menepi dan menunggu hujan reda. Berhentilah pada tempat yang aman dan tepat. Bila harus berhenti di bahu jalan, berhentilah secepatnya dan tunggu hingga badai mereda. Tetap nyalakan lampu besar dan lampu hazard agar mudah terlihat kendaraan lain.

Hujan PertamaMembuat Jalan Sangat Licin

Hujan pertama membuat sulit mengemudi, karena tanah, minyak dari jalan bercampur dengan air dan membentuk lapisan yang licin. Pengemudi berpengalaman akan mengurangi kecepatan, dan berhati-hati pada saat-saat awal hujan turun.

Keringkan Rem Setelah Terkena Air

Bila saat anda mengemudi melewati genangan air yang cukup dalam, rem anda akan basah, injaklah rem anda perlahan untuk mengeringkannya.

Jangan Mengemudi Bila Lelah

Berhentilah setidaknya beberapa jam setelah mengemudi untuk beristirahat.

Selamat beraktifitas saat hujan, kehati - hatian adalah faktor utama keselamatan!

Si Unik Honda Vezel.

Segmen Compact SUV pasar global kembali di ramaikan dengan hadirnya produk baru diri Honda,produk baru honda itu diberi nama Vezel. Honda Vezel sendiri akan diluncurkan ke pasar Eropa dan Amerika setelah Jepang.

Honda Vezel mengambil arti nama dari Bezel dan Vehicle, Bezel sendiri memiliki arti bagian dari potongan permata  dan huruf "V" dari kata Vehicle atau kendaraan. Penamaan ini mewakili hasrat Honda untuk memproduksi kendaraan yang mirip permata yang sudah di potong dimana dapat berubah sesuai dari sudut mana dipandang.

Vezel menggunakan platform Honda Fit atau yang dikenal di indonesia sebagai Jazz, ini menggabungkan konsep SUV, MPV dan Coupe sekaligus sehingga menimbulkan keyakinan tersendiri dari pabrikan Honda bahwa Vezel merupakan kendaraan terbaik di kelasnya.

lebih lanjut mari kita lihat keindahan "potongan permata" Honda ini :

Eksterior
Melihat tampilan depan Vezel tentunya kita akan teringat pada Honda Civic dikarenakan penggunaan lampu depan yang menyipit dipadu dengan bemper depan yang melengkung digabungkan dengan grille besar khas Honda. 
Berpindah kebagian belakang, Honda Vezel tak luput dari kesan elegan dengan dengan penempatan yang tepat antara bodi dan kaca belakang.

Interior

Memasuki kabin mobil Anda akan di suguhi oleh desain yang elegan pula, anda tidak perlu lagi memutar kunci kontak untuk menghidupkan mesin cukup dengan menekan tombol start-stop engine pada bagian belakang kemudi seketika mesin akan menyala.

Ketika mengemudi dan ingin mendengarkan musik anda tidak perlu menggapai head unit yang ada di tengah dashboard tapi cukup dengan mengaturnya dari lingkar kemudi.

Pada bagian dashboard terdapat layar sentuh, menariknya dasboard vezel dengan tombol-tombol ringkas sehingga menimbulkan kesan futuristik.

Multi Information Display (MID) sudah tersedia untuk honda Vezel versi Hybrid yang menginformasikan kinerja motor listrik dan mesin bensin, Anda juga dapat melihat kinerja teknologi Atkinson Cycle pada Vezel Hybrid menyuplai tenaga ke ban.

Konsol tengah Honda Vezel menggunakan tuas perseneling yang belum pernah digunakan oleh mobil - mobil menengah Honda lainnya sehingga terlihat unik.

Ada fitur unik lainnya yang tersemat pada Honda Vezel yaitu tombol rem tangan, tidak usah bingung mencari tuas rem tangan karena Vezel menggantinya dengan tombol rem tangan yang terletak di konsol tengah. cukup tekan tombil maka rem utama pun akan "mengikat" ban.

Mesin
Dengan mesin 1500 cc, Honda Vezel berniat menyaingi Nissan Juke, tersedia mesin Hybrid dan mesin Bensin yang di jual di Jepang.

Untuk varian hybrid, Honda Vezel menggunakan mesin Sport Hybrid i-DCD (Intelligent Dual Clutch Drive) berkapasitas 1.5 liter berinjeksi seperti All New Honda Fit Hybrid generasi terbaru. Berkat sistem hybrid ini, konsumsi BBM nya mencapai 27 km per liter dengan tenaga yang dihasilkan mencapai 152 daya kuda yang setara dengan mesin berkapasitas 2.000 cc.

Sedangkan untuk varian mesin bensin, Honda Vezel menggunakan mesin berkapasitas 1.5 liter i-VTEC. Kedua varian mesin Honda Vezel ini akan memberikan kenyamanan dalam berkendara yang dinamis, serta efisiensi konsumsi bahan bakar yang baik sehingga dapat menghasilkan konsumsi BBM untuk model bensin 20,6 km/liter.

Fitur Keamanan

Honda pun sudah membekali Vezel dengan fitur keamanan modern. Mulai dari body yang mengadopsi sistem Advanced Compatibility Engineering™ (ACE) dan perlindungan untuk pejalan kaki/Pedestrian Injury Mitigation Body dimana Sistem perlindungan pejalan kakinya akan menyerap dampak tabrakan. .

G-Force Control Technology (G-CON) juga meningkatkan keamanan pengendara dan membuat mobil tidak agresif pada mobil lain dalam tabrakan.

Selain itu ada juga fitur City-Brake Active System yang membuat mobil langsung berhenti mendadak untuk mencegah tabrakan saat melaju. Sistem keamanan lainnya side curtain airbag system dan front seat i-side airbag.

Tertarik memboyongnya menjadi salah satu penghuni garasi anda? Tentunya Anda masih harus bersabar untuk memiliki si Adik Honda CRV ini setelah konsumen Jepang, Eropa dan Amerika. 

Sumber  : detikoto

KLX 150 L : Kuda Terbang Hijau Baru Kawasaki

Bagi Anda pecinta off road menggunakan roda dua PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) meluncurkan produk teranyar mereka dari family KLX Series yaitu KLX 150 L. Dikeluarkannya varian ini tentunya juga menghadirkan cita rasa yang berbeda dengan pendahulunya KLX 150 S.

Perbedaan varian terbaru dengan pendahulunya secara kasat mata terlihat jelas, dari penggunaan stripping yang lebih dinamis, jok dua warna hijau dan hitam serta bodi motor yang terlihat lebih jangkung, lalu apa saja perbedaannya lainnya?

Diameter Pelek

Sering kita  kita temui  para penunggang KLX yang hobi keluar masuk hutan mengganti pelek  ukuran 16 inci belakang dan depan 19 inci bawaan pabrik dengan ukuran yang lebih besar, untuk KLX 150 L anda tidak perlu lagi menggantinya sendiri karena varian terbaru ini sudah mengadopsi pelek depan 21 inci lebar 1.60 sedangkan bagian belakang 18 inci lebar 1.85 dan di balut ban ukuran 2.75-21 sedang yang belakang 4.10-18.

Swing Arm

Penggantian roda belakang dengan ukuran besar berdampak pada memanjangnya ukuran lengan ayun walaupun dari segi bentuk, konstruksi dan setekan rantainya sama.

Sokbreker

Peredam Kejut milik KLX 150 L dibuat lebih tinggi dari KLX 150 akibat penggunaan roda yang lebih besar, As Sokbreker dibuat lebih panjang untuk ukuran masih sama dengan yang dulu.

Lagi-lagi perubahan di sektor kaki-kaki membuat perubahan kali ini Ground Clereance si kuda besi membumbung dari 255 mm menjadi 300 mm. tinggi jok ke tanah pun naik dari 830 mm menjadi 875 mm. panjang keseluruhan motor 1.980 mm menjadi 2.080 mm.

Mesin

Jika pada sektor kaki-kaki mendapatkan sentuhan berbeda pada sektor mesin, Pabrikan yang identik dengan warna hijau ini masih mempercayai mesin satu silinder 150 cc SOHC 2 klep. Diameter piston dan langkahnya 58 mm x 54,4 mm dan masih menggunakan karburator Keihin NCV24 tapi yang membedakan adalah konstruksi knalpotnya, dengan catalityc converter baru, emisinya sudah lolos standarisasi Euro3.

Bagi Anda yang berminat memiliki keda terbang ini siapkan mahar Rp. 25.2 juta on the road Jakarta, lebih mahal 2 juta dari versi KLX 150 S. Nah bersiap lah membelah hutan dengan si hijau!

Force, Bebek Baru Yamaha!

Gambar: www.yamaha-motor.co.id

Pabrikan Yamaha akhirnya mengeluarkan produk barunya berupa sepeda motor bebek, gacoan baru Yamaha ini bermain di segmen entry level untuk melanjutkan Yamaha Vega R. bukan tanpa alasan Yamaha menghadirkan sebuah motor baru jenis bebek, serbuan motor matic memang menggerus pasar bebek tapi Yamaha melihat celah bahwa bebek masih mempunyai segmentasi yang besar untuk pasar menengah kebawah yang kebanyakan motor tidak hanya digunakan untuk transportasi saja namun untuk menunjang usaha.

FORCE demikian nama bebek baru Yamaha, sepintas nama ini  mengingatkan kita pada bebek 2 langkah buatan Yamaha sebelumnya yaitu Yamaha Force One (F1) dan Force One Z R (F1ZR). FORCE Sendiri memiliki arti   F (Fuel Injection), O (Oke untuk semua orang), R (Ramping), C (Cepat tarikannya), dan E (Ekonomis).

Melihat dari segi dimensi motor ini tidak jauh berbeda dengan pendahulunya Yamaha Vega R namun dari segi desain terlihat lebih modern dan aerodinamis, lampu depan dan sein dibuat lebih runcing, bagasi motor ini dibuat seperti umumnya motor sekarang lebih lapang berkapasitas 9,2 liter.

Untuk urusan dapur pacu FORCE mengusung mesin berkapasitas 115 cc dengan Fuel Injection  forged piston dan teknologi low friction (teknologi minim gesekan), menjadikan Force lebih bertenaga sebesar 12 persen dan lebih irit 21 persen serta ramah lingkungan atau memenuhi standar Euro2.

Pelek racing sporty, knalpotnya tampil lebih sporti yang mengeluarkan suara lebih mantap. Desain baru speedometer dilengkapi dengan indikator perpindahan gigi dan indikator mesin untuk memantau kinerja mesin Fuel Injection sehingga makin canggih dan keren.

Kunci kontaknya tampil moderen dilengkapi dengan key shutter dengan pengamanan ganda sehingga aman dari resiko pencurian.

Berminat menebus si bebek ini? anda harus menyiapkan kocek 13,3 juta on the road untuk Jakarta dan sekitarnya.

Tips Membeli Mobil Bekas

Gambar : www.viva.co.id

Dewasa ini mobil mungkin bukan barang mewah, mobil kini menjadi kebutuhan sebagai alat transportasi. Kenyamanan mobil dibandingkan moda transportasi umum atau kendaraan roda dua mungkin menjadi salah satu alasan untuk memiliki mobil. 

Bagi Anda yang berkantung tebal tentunya tidak masalah untuk memiliki mobil terbaru dari dealer, namun bagi Anda yang memiliki kantung yang pas-pasan seperti saya tentunya membeli mobil bekas adalah sebuah pilihan rasional tentunya.

Lalu apa saja yang harus diperhatikan dalam menentukan pilihan membeli mobil bekas, berikut adalah beberapa tips membeli mobil bekas yang pernah saya lakukan :

1.             Tentukan Kebutuhan Anda Terhadap Mobil.

·     Apakah mobil tersebut digunakan untuk mobilitas sehari hari, jika Anda memerlukannya untuk digunakan sebagai kaki tentunya mobil yang anda butuhkan adalah mobil yang irit dalam hal ini  memiliki kapasitas mesin yang kecil atau tidak terlalu besar, karena kapasitas mesin akan berbanding lurus dengan konsumsi Bahan Bakar Minyak yang digunakan untuk menunjang aktivitas Anda sehari-hari.

·       Tentukan model yang Anda butuhkan, di pasaran terdapat berbagai macam model mobil mulai dari Sedan, City Car,  Multiple Purpose Vehicle (MPV), Sport Utility Vehicle (SUV) dan sebagainya.

Bagi Anda yang masih lajang atau memiliki keluarga kecil tentunya tidak memerlukan sebuah mobil dengan dimensi besar Sedan dan City Car adalah pilihan yang tepat. Anda yang menginginkan mobil keluarga namun dapat digunakan sebagai alat pengangkut barang bagi usaha MPV Solusinya dan Anda yang menyukai hal-hal beraroma sport tetapi masih fungsional untuk digunakan SUV adalah yang terbaik.

 

2.               Membeli Mobil bekas dari Perseorangan atau Showroom.

Setelah Anda menentukan mobil yang disesuaikan dengan kebutuhan Anda mari kita memilih mobil, Anda dapat mencari mobil melalui penjual perseorangan atau melalui showroom mobil bekas.

Tentunya membeli mobil bekas dari perseorangan dan showroom mobil bekas ada untung dan lebihnya. Membeli mobil dari perseorangan memiliki keuntungan, mobil yang ditawarkan biasanya relatif lebih murah dibandingkan dari showroom, keadaan mobil apa adanya maksudnya adalah mobil yang ditawarkan dari perseorangan adalah mobil yang biasanya dipakai sehari-hari sehingga apa adanya, karena digunakan sehari-hari tentunya si penjual dapat anda tanyakan apa saja kekurangan dan kelebihan dari mobil yang ditawarkan.  Untuk kekurangannya adalah karena digunakan sehari-hari tidak semenarik dari mobil yang biasanya ditawarkan showroom walaupun banyak yang sudah bagus dan membeli dari perorangan tentunya harus cash. Selain itu untuk mencari mobil yang berasal dari perseorangan gampang-gampang susah dimana kita dituntut untuk lebih rajin bertanya kepada rekan tentang mobil yang kita inginkan atau mencari melalui iklan baik pada media cetak maupun elektronik dalam hal ini sudah banyak website yang menawarkan jasa penjualan mobil bekas seperti www.tokobagus.com, www.berniaga.com atau situs-situ niaga lainnya.

Membeli dari Showroom biasanya relative lebih mahal dibandingkan dengan penjual karena tentunya penjual sudah menghitung biaya untuk me make over kendaraan jualannya menjadi lebih cantik dan kekurangan yang ada pada mobil sudah di perbaiki sehingga kendaraan terlihat lebih menarik dan ready to use dan memiliki fasilitas kredit. Untuk mencari showroom mobil bekas tentunya sangat mudah karena disetiap kota banyak showroom mobil bekas.

3.            Memilih Mobil.

Setelah mengetahui kebutuhan Anda dan memilih membeli dari perseorangan atau penjual selanjutnya adalah memilih mobil bekas yang kita idamkan. Apabila anda ragu untuk memilih sendiri ada baiknya mengajak rekan, saudara atau bengkel yang sudah berpengalaman dalam memilih mobil.

Ketika Anda memilih mobil sebaiknya lakukan hal-hal berikut :

·    Lihat keadaan cat mobil, apakah catnya masih keadaan baik, kusam, sudah banyak yang terkelupas atau berkarat. Cobalah untuk mengetuk-ngetuk sekujur bodi mobil, apabila bagian mobil berbunyi nyaring saat diketuk berarti mobil tersebut masih baik karena dempulnya masih sedikit atau bahkan lebih baik lagi belum di cat ulang, hindari mobil yang telah di cat ulang dengan dempul yang tebal.

Kalaupun mobil tersebut pernah di cat ulang pastikan hasil cat ulangnya baik dan tidak berdempul tebal.

·   Lihat interior mobil apakah masih dalam keadaan baik, cek dasar mobil dengan membuka karpetnya apakah ada bagian yang keropos atau tidak karena bagian ini sering terlewatkan pada saat kita melihat mobil yang secara tampilan luar menjanjikan.

·         Lihat kondisi Ban apakah masih baik atau sudah gundul, karena kondisi ban merupakan salah satu komponen vital dan tentunya ketika ban sudah gundul maka akan timbul pengeluaran tambahan dari kantung Anda.

·      Lakukan cek mesin dengan menyalakannya, pada saat anda mengontak lihat indikator-indikator pada dashboard apakah menyala semua atau tidak, setelah itu nyalakan mesin dan dengarkan suara mesinnya apakah normal atau ada suara-suara aneh yang berasal dari mesin, tidak lupa lihat asap yang keluar dari mesin apakan berwarna putih atau tidak apabila ada berwarna sudah pasti mesin tersebut bermasalah karena ada oli yang masuk pada ruang bakar atau air yang tercampur dengan oli di ruang pembakaran juga. Jika anda pada saat start mobil melihat ada sedikit air yang menetes jangan khawatir karena kondisi tersebut bagus, jika perlu tanyakan service recordnya apabila mobil yang anda lihat di servis pada tempat servis resmi merk tertentu sehingga anda dengan mudah melihat riwayat mobil tersebut.

·      Lakukan Test Ride apakah, dengan melakukan Test Ride Anda dapat merasakan handling dan kemampuan mobil yang anda lihat sekaligus mencari kekurangannya ketika berjalan.

·   Terakhir yang harus Anda lakukan adalah melihat dokumen mobil (STNK dan BPKB), pada dokumen mobil anda dapat melihat spesifikasi mobil mulai dari Jenis, Nomor Mesin, Nomor Rangka, Kapasitas Mesin, Tahun Pembuatan dan sebagainya.

Pastikan semua yang tertulis pada STNK sama dengan BPKB jika perlu tanyakan pula Faktur Pembeliannya. Anda juga harus melihat Pajak kendaraan ini masih hidup atau sudah mati karena jika mati akan menambah pengeluaran Anda.

4.            Sediakan Budget Tambahan Untuk Servis.

Ketika membeli mobil bekas pastikan anda mengalokasikan budget tambahan untuk menservis mobil, karena membeli mobil bekas tentunya ada saja yang di rasak kurang. Sehingga dengan adanya budget tambahan ini anda akan mendapatkan mobil yang relatif sempurna.

Demikian Tips yang dapat saya bagi, tentunya masih banyak kekurangan dalam tulisan ini dan masih bersifat subyektif berdasarkan pengalaman saya dalam memlih Mobil bekas, bagi pembaca yang ingin menambahkan atau mengkritisi saya persilahkan untuk menambah wawasan kita bersama.